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Avec la montée en puissance des roues 29", l'entreprise suisse a dû s'employer à revoir la géométrie de ses cadres, car il ne suffit pas d'utiliser de grandes roues pour bénéficier de tous leurs avantages.
Les ingénieurs de BMC ont donc créé le Big Wheel Concept (BWC) et redessiné l'ensemble du vélo, du triangle arrière au guidon.
Les bases arrières ainsi que la potence sont plus courtes et le boitier de pédalier est abaissé, rendant le vélo plus agile. Il est également plus stable, notamment grâce à un guidon plus large, des roues de 29" et un empattement plus important.